Cuando derrapa el eje trasero del vehículo nunca hay que frenar.

Hay que girar el volante hacia donde derrapan las ruedas traseras y acelerar progresivamente hasta recuperar la trayectoria adecuada.

En el caso de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10% de su longitud, y si fuera indivisible, un 15%.

Una marca longitudinal consistente en una línea continua sobre la calzada significa que ningún conductor con su vehículo o animal debe atravesarla ni circular con su vehículo sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de aquélla.

Está totalmente prohibido que los niños viajen entre el manillar y el conductor de una motocicleta. (Irán siempre detrás del conductor)

En caso de que sea necesaria la utilización del manos libres, lo recomendable es que las llamadas no superen el minuto y medio de duración, ya que superado ese tiempo se corre el riesgo de que la atención del conductor se centre en la conversación telefónica en lugar de en la propia conducción.

Si se padece una enfermedad se deben tener en cuenta los posibles efectos secundarios de la medicación, los efectos de la propia enfermedad y tratar de evitar las situaciones desencadenantes de las crisis, para así reaccionar al primer indicio.

Los ciclomotores de dos ruedas pasan su primera itv a los tres años de antiguedad y después cada dos años.

Los ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros pasan su primera itv a los 4 años de antiguedad y después cada dos años.

Circular con el escape libre está terminantemente prohibido, ya que implica un aumento considerable en la emisión de humos, gases y ruidos al entorno.

Cualquier factor que afecte a la atención y concentración necesarias para llevar a cabo una buena conducción del vehículo constituye un factor de riesgo.

La velocidad máxima genérica en autopistas y autovías es 120 km/H y no se puede rebasar nunca, ni siquiera para adelantar.

No se deben superar los niveles permitidos en gases, humos y ruido.

Estos niveles se establecen por ordenazas locales y en caso de un vehículo los sobrepase, la policía local puede inmovilizar dicho vehículo.

para establecer los limites de velocidad en las vias la autoridades competentes tienen en cuenta muchos factores tales como la velocidad de diseño,la peligrosidada las aglomeraciones etc...

VELOCIDAD MÁXIMA PARA AUTOVIAS Y AUTOPISTAS ES DE 120 KM/H

Un adecuado mantenimiento del vehículo es clave a la hora de reducir al mínimo las posibilidades de accidente.

Las luces de cruce o corto alcance deben ser utilizadas por los vehículos que circulen:

- Entre la puesta y salida del sol en:

• vías interurbanas que estén suficientemente iluminadas.
• vías urbanas tanto suficientemente como insuficientemente iluminadas.

- A cualquier hora del día en túneles, pasos inferiores y tramos afectados por la señal túnel y que estén suficientemente iluminados.

En carreteras convencionales con un carril por sentido de circulación y arcén superior a 1.50 metros:

• Los autobuses, vehículos derivados de turismo, vehículos mixtos adaptables y autocaravanas de hasta 3.500 kgr. de MMA podrán alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h

Como norma general, los menores de 12 años deberán viajar en los asientos traseros con un dispositivo de retención adaptado a su talla y peso.

Excepcionalmente, podrán ocupar el asiento delantero cuando midan más de 135 cm y con el cinturón de seguridad colocado.

es obligatorio llevar una rueda de repuesto y herramientas para cambiar

Algunos vehículos traen en vez de rueda normal una rueda de USO TEMPORAL  permite llegar hasta el taller mas cercano y la velocidad máxima es de 80 km/h

La comprobación de aceite debe realizarse con el motor parado y frío. Pasos a seguir:

1. Sacar la varilla y limpiarla.

2. Volver a introducirla en el cárter.

3. Comprobar que el nivel esté entre las marcar de mínimo y máximo.

Si por emergencia, un vehículo se ve obligado a realizar una detención, su conductor debe encender las luces de emergencia, tanto de día como de noche.

Si es de noche, o en cualquier situación con poca visibilidad, encenderá además las luces de posición.

El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación es el siguiente:

1- Señales y órdenes de los agentes de circulación.

2- Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo.

3- Semáforos.

4- Señales verticales de circulación.

5- Marcas viales.

S-30. Zona a 30.

Indica la zona de circulación especialmente acondicionada que está destinada en primer lugar a los peatones. La velocidad máxima de los vehículos está fijada en 30 kilómetros por hora. Los peatones tienen prioridad.

Entre los grupos de conductores con mayor riesgo de accidente (ancianos, jóvenes y conductores de vehículos de dos ruedas) es entre los jóvenes de 15 a 29 años en el que los accidentes suponen la principal causa de mortalidad.

Los factores principales que intervienen en los accidentes son: el factor humano, el factor vía y el factor vehículo.

Entre el 4% y el 13% de los accidentes son debido al mal estado del vehículo, entre 10% y 35% se deben al estado de la vía y entre el 70% y el 90% son por el factor humano.

P-8. Paso a nivel sin barreras.

Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.