Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios relacionados con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información.

Inscríbete es GRATIS
Test GRATIS
Vídeos DEMO
Enlaces de Interés
Últimas NOTICIAS
Reservar Prácticas
CERRAR
Consulta también nuestras ofertas en (Facebook y Twitter)CERRAR
¿Tienes preguntas? Ponte en contacto con nosotros a través del SOPORTE ONLINE, estamos a tu disposición (clic aquí)CERRAR
Super User

Super User

Martes, 04 Septiembre 2018 08:05

Un panel, dos o tres... ¿Qué significan?

¿Cuánto debemos reducir la velocidad sobre la permitida si la curva viene señalizada con UN PANEL, DOS O TRES?

Los paneles direccionales no solo guían al conductor marcándole la trayectoria de la curva. Según haya uno, o se superpongan dos o tres, indica cuánto hay que reducir la velocidad, si entre 15 y 30 km/h, de 30 a 45 o más de 45 km/h. Por ejemplo, si ve un límite de 100, un panel triple aconseja tomar la curva a menos de 75 km/h.

 

Fuente DGT

Vehículos prioritarios:

- Vehículos de Policía

- Guardia Civil

- Asistencia Sanitaria (antes con luces amarillas)

- Protección Civil (antes luces amarillas)

- Extinción de Incencios (antes luces amarillas)

 ¿Qué hacer cuando se acerca un vehículo prioritario en servicio de urgencia?

· Continúe su trayectoria y reduzca suavemente la velocidad.

· No sorprenda con frenazos y desplazamientos bruscos y conduzca con tranquilidad.

· Si es necesario, hágase a un lado para facilitarle el paso, observando los retrovisores y señalizando el desplazamiento.

· Siga las instrucciones del personal de emergencias y agentes, en su caso.

 

Intersecciones sin prioridad

Una intersección es un punto crítico donde se encuentran vehículos procedentes de distintas trayectorias. Si, además, carece de señales o semáforos que establezcan la prioridad de paso, la complejidad de la maniobra puede ser aún mayor.

Cuando un conductor se aproxima a una intersección sin preferencia señalizada, debe prepararse para tomar una decisión en pocos segundos: detenerse y ceder el paso o continuar la marcha.

Aproximación.

El conductor debe prepararse en la aproximación y observar con antelación el tráfico en el cruce y sus alrededores, sin olvidar los retrovisores. De esta forma obtendrá la información necesaria para tomar las decisiones adecuadas.

Junto a la observación, en la aproximación hay que señalizar (si gira), situar correctamente su vehículo y adecuar la velocidad para mantener el control del vehículo en todo momento.

Entrada.

El momento crucial. El conductor observa a derecha e izquierda, valora y decide. Pero debe hacerlo siempre en condiciones óptimas de visibilidad. Si no ve perfectamente la circulación transversal, continúe con precaución hasta tenerla.

Empezaremos diciendo que... en España existe una ley estatal sobre acampada libre de 1.966, muy permisiva:

Art. 46. 1. Fuera de los campamentos de turismo no podrán instalarse conjuntamente más de tres tiendas 0 caravanas, sin que en ningún caso pueda exceder de diez el número de acampadores, ni prolongarse la acampada en el mismo lugar mas de tres días. Se entenderá que la acampada es conjunta cuando entre los grupos de tiendas exista una distancia inferior a quinientos metros.

Pero... Después de la aprobación de la constitución española en 1.978, las CC.AA (Comunidades Autónomas) asumieron el traspaso de funciones y servicios del estado en materia de turismo y tiempo libre, reforzándose la regulación sobre acampada libre. Cada Comunidad Autónoma puede decidir en materia de acampada leyes propias que prevalecen sobre la normativa estatal. Existen 17 normativas al respecto:

La acampada libre no está permitida en España… salvo excepciones en las que podemos acampar ‘libremente’ en algunas zonas naturales destinadas a ese fin.