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A partir de mayo de 2.021, entra en vigor en los países de la Unión Europea la nueva normativa para las etiquetas de los neumáticos. El objetivo de este cambio es ofrecer a los consumidores una información más completa sobre las características de los neumáticos.

Se han reestructurado los apartados de resistencia de la rodadura y de comportamiento del frenado en carreteras mojadas. Con esto se consigue que las etiquetas sean más claras y fáciles de interpretar. Esta nueva norma también incluye los neumáticos de los vehículos industriales (clase C3).

Más pictogramas

Las nuevas etiquetas incluirán dos nuevos pictogramas, para indicar si la adherencia de ese neumático es adecuada para la nieve y cumple con las normas europeas (el conocido test del copo de nieve) y si ofrece una buena tracción con hielo (cumpliendo los nuevos estándares de calidad ISO).

Con código QR

A partir de mayo, los consumidores podrán acceder a información adicional a través de un código QR situado en la parte superior derecha de la etiqueta. Ese enlace llevará a una base de datos de la Unión Europea, la EPREL (siglas en inglés, para la base de datos de productos europeos para el etiquetado energético).

Ahí estará disponible toda la información relacionada con el producto comprado, además de las diferentes clasificaciones de los neumáticos y datos sobre el proceso productivo. Toda esa información es incluida por los propios fabricantes de los neumáticos.

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Fuente: Revista DGT

 

Límites de velocidad en vías urbanas y travesías con ejemplos del antes y después.

 

Con motivo de la publicación de la última modificación del Reglamento General de la Circulación el pasado 11 de noviembre de 2020, entró en vigor la regulación de los límites de velocidad en vías urbanas y travesías.

  • VÍAS CON PLATAFORMA ÚNICA DE CALZADA Y ACERA
  • VÍAS URBANAS CON UN ÚNICO CARRIL POR SENTIDO DE CIRCULACIÓN
  • VÍAS URBANAS CON DOS CARRILES POR SENTIDO DE CIRCULACIÓN
  • VÍAS URBANAS CON TRES CARRILES POR SENTIDO DE CIRCULACIÓN
  • VÍAS URBANAS CON MÁS DE TRES CARRILES POR SENTIDO DE CIRCULACIÓN
  • OTRAS VÍAS URBANAS
  • ANEXO OTROS CASOS

 

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1.- ¿Qué debemos tener en cuenta?
2.- ¿Cuándo utilizar los SRI?
3.- ¿Qué debemos tener en cuenta para utilizar un SRI?
4.- Los diferentes grupos
5.- Reglas de oro

 

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Abril 07, 2021 Escrito por
Publicado en Autoescuela

Automóvil eléctrico de 1.912

En agosto de 1.960, este automóvil viajó por carreteras con energía solar, por cierto, la batería solar está en el techo.

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