Todo estaba inventado.

Bici Taxi en París, 1943.

Imagen del Primer semáforo en Nueva York (Quinta Avenida y Calle 34) - 1.922

En caso de contradicción entre lo dispuesto en la Ley de Seguridad Vial y lo que figura en el Reglamento General de Circulación, tiene más valor lo dispuesto en la Ley.

• Actuación de los agentes de tráfico con los peatones
• Actuación de los agentes de tráfico con los pasajeros
• Actuación de los agentes de tráfico con alumnos de autoescuela
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores de ganado y jinetes
• Actuación de los agentes de tráfico con ciclistas
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores de vehículos de tracción animal
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores de ciclos de motor, ciclomotores, motocicletas y turismos
• Actuación de los agentes de tráfico con profesores de autoescuela
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores de camiones y autobuses
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores de vehículos de transporte escolar y de menores
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores de vehículos de transporte de mercancías peligrosas, de servicios de emergencia y transportes especiales
• Actuación de los agentes de tráfico con conductores noveles durante los dos primeros años después de obtener el permiso

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A partir de mayo de 2.021, entra en vigor en los países de la Unión Europea la nueva normativa para las etiquetas de los neumáticos. El objetivo de este cambio es ofrecer a los consumidores una información más completa sobre las características de los neumáticos.

Se han reestructurado los apartados de resistencia de la rodadura y de comportamiento del frenado en carreteras mojadas. Con esto se consigue que las etiquetas sean más claras y fáciles de interpretar. Esta nueva norma también incluye los neumáticos de los vehículos industriales (clase C3).

Más pictogramas

Las nuevas etiquetas incluirán dos nuevos pictogramas, para indicar si la adherencia de ese neumático es adecuada para la nieve y cumple con las normas europeas (el conocido test del copo de nieve) y si ofrece una buena tracción con hielo (cumpliendo los nuevos estándares de calidad ISO).

Con código QR

A partir de mayo, los consumidores podrán acceder a información adicional a través de un código QR situado en la parte superior derecha de la etiqueta. Ese enlace llevará a una base de datos de la Unión Europea, la EPREL (siglas en inglés, para la base de datos de productos europeos para el etiquetado energético).

Ahí estará disponible toda la información relacionada con el producto comprado, además de las diferentes clasificaciones de los neumáticos y datos sobre el proceso productivo. Toda esa información es incluida por los propios fabricantes de los neumáticos.

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Fuente: Revista DGT